“我们可以为客户提供最合适的产品”

InCar^®plus是汽车行业面向未来的必备全套产品。thyssenkrupp（欧洲）钢铁公司的 Oliver Hoffmann 和机械零部件技术的 Alexander Gulden 介绍三年紧张开发工作所取得的成果。

Gulden 博士，全球 InCar plus 研究项目^®是关于什么的？

Gulden: 蒂森克虏伯的整个汽车专业知识都汇集在这个项目中。它展示了我们在开展跨业务单元的创新合作方面所具备的实力 - 从开发到向客户演示。

Hoffmann 先生，这个项目和以前的 InCar 项目有什么不同^®?

Hoffmann: 基本理念是一样的：为客户提供创新、有用的解决方案。主要是通过提供替代品 - 也就是更多的选项供客户选择。“plus” 表明时间并没有停止。我们在这个项目中所处理的是近年来持续发展的客户需求。

这些是指什么？

Hoffmann: 例如，较之几年前，现在车身上使用的钢材具有更高的强度。我们整合了来自消费者测试的新发现，并掌握了电动汽车持续增强的趋势。

Gulden: 我们提出电动汽车解决方案的时机刚刚好。第一批车辆已投入市场，而全球的排放法规已变得越来越严格。我们预计驱动器类型的组合将会增加 – 即各种驱动器类型，例如内燃机、混合动力驱动器和电动车辆。InCar®plus 解决方案让我们的客户在该领域领先一步。

你们与竞争对手有什么不同？

Gulden: 我们的组合十分独特。无论是材料、组件、工具还是生产技术：我们都拥有各种专业知识。从完全实际的角度来看：更短的距离和仅仅因为我们能够试验开发新材料质量和类型或混合材料的能力。这使我们的动作更快，产品更成熟，从而确保随时准备好供客户应用。

Hoffmann: 由于我们拥有广泛的汽车专业知识，作为一家企业，我们拥有明确区分我们与其他竞争对手的标准。我从未听说过有哪一项概念研究能够像 InCar plus 这样建立在如此广泛且深厚的基础之上：^®从悬挂和转向技术、内燃机的优化以及车身部件和座椅结构到电动驱动装置的开发。

这类跨领域实施的大型项目是否会成为未来的发展模式？

Gulden: 当然。这种包罗万象的研究项目在客户演示中有很大的优势。例如，我的机械零部件技术领域包括许多不同的业务单元，这些业务单元的规模都不小（如减振器、转向器、凸轮轴等），但是没有哪家公司可以在汽车制造商中达到 InCar 能够实现的效果^®plus。

Hoffmann: 此外，InCar^®Plus 在集团内享有很高的知名度。尤其是，我们的执行委员会成员 Hiesinger 先生对这个话题很感兴趣。这样比较有利，因为这样一来，与我们沟通和打交道的公司的经理也会听到这个消息。这是我们和该项目取得成功的重要的第一步。最后，当然，我们必须说服专家。

那么 InCar Plus 解决方案什么时候才能^®上市呢？

Gulden: 这得看情况。这次 – 与 InCar 不同^® – 我们已尽力确保提出已经可以在新一代车辆中实施的创新技术，例如电动转向系统。但我们也在研究以未来为导向的主题。

Hoffmann: 我们必须确保一些解决方案可以应用于任何客户。但是，在实际的客户实施之前还需要一段时间。要知道，新材料或新技术的审批流程，仅仅是客户这边，可能都需要几年的时间。