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Dämpfer
Elektronisch geregelte Dämpfer

Elektronisch geregelte Dämpfer

Unterschiedliche Straßen und Verkehrssituation erfordern unterschiedliche Dämpfer. Um diesen Anforderungen zu entsprechen, hat thyssenkrupp elektronisch geregelte Dämpfer entwickelt. Sie reagieren automatisch auf verschiedene Situationen und sorgen so für mehr Sicherheit.

ADS(Adaptive Damping System) — ADS (Adaptive Damping System)

Beim Einrohr-Gasdruck-Stoßdämpfer mit Trennkolben sind zwei elektrisch gesteuerte Schaltventile für die automatische last- und geschwindigkeitsorientierte Dämpfereinstellung zuständig. Die Ventile wählen und schalten in nur 60 Millisekunden zwischen den vier möglichen Dämpfereinstellungen.

Der Fahrer bemerkt, dass die Karosserie fast ohne störende Bewegungen über den Boden „schwebt“.

Eigenschaften:

Elektronisch vierstufig verstellbares Dämpfungssystem
Hardware-Skyhook durch Kombination einer weichen und harten Kennlinie für die Zug- und Druckstufe in den Verstellkennlinien
Zwei Kolben in einem außen liegenden Verstellmodul können einzeln parallel zum konventionellen Arbeitskolben zugeschaltet werden
Die vier Kennlinien sind (Zug/Druck): weich/weich; weich/hart; hart/weich; hart/hart

DampTronic® I / II — DampTronic^® I / II

DampTronic® ist ein elektronisch stufenlos verstellbares Dämpfungssystem. Das Verstellventil kann dabei in den Dämpfer integriert (DampTronic® I) oder an dem Dämpfer angebracht werden (DampTronic® II). Sensoren erkennen die aktuelle Fahrsituation und den Fahrzeugzustand. Diese Daten werden in der Steuereinheit erfasst. Diese steuert dann die optimale Dämpfkraft an jedem einzelnen Dämpfer.

Eigenschaften:

Elektronisch stufenlos verstellbares Dämpfungssystem
Bypassverstellung mit Wegeventiltechnik – ein stufenlos beweglicher Schieber gibt einen Bypass-Pfad zum hart beplatteten Hauptkolben frei
Komfortventil mit weicher Beplattung in Bypasspfad integriert
Kolbenintegrierte Bauweise (DampTronic® I) und außen adaptierte Bauweise des Verstellventils (DampTronic® II)
Hart- und Weichkennung werden durch hochdynamische, passive Scheibenventile bestimmt
Große Spreizung im Bereich kleiner Dämpfergeschwindigkeiten (Voröffnungsverstellung)

DampTronic® select — DampTronic^® select

Mit dem zweistufigen Dämpfungssystem DampTronic® select hat thyssenkrupp die Lücke zwischen konventionellen, passiven Stoßdämpfern und aufwändigen elektronisch stufenlos verstellbaren Dämpfern geschlossen. Der Vorteil: In Fahrzeugen mit DampTronic® select kann der Fahrer mit einem Schalter am Armaturenbrett zwischen zwei Fahrwerkeinstellungen umschalten – zum Beispiel Standard- oder Sportfahrwerk.

Dank der starken Reduzierung der Systemkosten ist dieses System sogar für die Kompakt- und Kleinwagenklasse attraktiv.

Eigenschaften:

Kostengünstiger, zweistufig elektrisch verstellbarer Dämpfer
Verstellung in Sport-Kennlinie manuell Schaltung per Algorithmus optional
Geringer Mehrpreis gegenüber konventionellem Dämpfer
Kolbenintegriertes, kompaktes Design
Normalkennung wie konventionell gestaltbar
Minimaler Energiebedarf in der Normalkennung
Kolbendurchmesser von 32 mm

DampTronic® sky — DampTronic^® sky

Die neuen DampTronic® sky-Dämpfer bieten einen besonders guten Kompromiss zwischen Fahrsicherheit und Agilität. Je Dämpfer verstellen bei der neuen Generation zwei stufenlose Verstellventile die Dämpfkraft. Ein Ventil steuert dabei die Zugstufe also die Kraft beim Ausfedern des Rades und das andere die Kraft in der Druckstufe. Es ist das High-End-System der semiaktiven Dämpfungsverstellung. Das Steuergerät passt für jedes Rad die Dämpfkräfte in wenigen Millisekunden individuell an. So wird der Komfort für die Insassen erhöht und die Karosserie bestmöglich stabilisiert.

Eigenschaften:

Stufenlose Dämpfungsverstellung
Zwei stufenlose Stellventile
Getrennte Verstellung für Zug- und Druckstufe
Komfortorientierte Wegeventiltechnik